2026 年，"低空经济" 第三次被写入《政府工作报告》，定位从 "新兴产业" 升级为 "新兴支柱产业"。据国家信息中心分析报告，我国低空经济市场规模预计 2026 年突破 1 万亿元，2035 年有望达到 3.5 万亿元。

万亿市场的另一面，是人才供给的严重滞后。

一组数据看懂供需矛盾

• 人才缺口：据《证券日报》报道，目前无人机操控员缺口约 100 万人，装调检修缺口约 350 万人，行业累计人才缺口达 450 万人。中国经济网
• 持证规模：中国民用航空局《2025 年民航行业发展统计公报》显示，截至 2025 年底，全国共颁发无人机操控员有效执照 41.55 万本，比 2024 年底增长 68.0%；全年无人机累计飞行 4530.29 万小时，同比增长 69.89%。中国民用航空局
• 产业目标：民航局明确提出 "十五五" 期间实现民用无人机实名登记率 100%、有效操控员执照持有人数超过 100 万人、年飞行总量超过 8000 万小时。

执照数量一年增长 68%，却仍只满足约三成市场需求；百万缺口之下，行业正处在 "飞起来" 到 "飞得好" 的关键转折。

痛点：考证热与就业难的错位

行业快速扩张的同时，一个矛盾日益凸显：大量持证飞手实操能力不足，无法匹配市场岗位需求，人才培养与产业发展脱节。低空经济的岗位早已不是 "会飞" 这么简单 —— 电力巡检要求懂线路与安全规程，农业植保要求懂作物与药剂，应急场景要求能协同调度。单一技能证书正在贬值，复合型实战能力成为企业用人的硬门槛。

破局之道：产教融合与标准化培养

解决人才断层的核心，在于打通 "教学标准 — 实训条件 — 考核认证 — 岗位就业" 的全链条。这需要三件事：一是训练内容对标真实岗位任务场景，而非应试；二是训练场地达到合规、可复用的工业级标准；三是考核与监管系统直接打通，让能力可验证、证书可核验。

昂鸽实践：全产业链的人才培养样本

昂鸽集团作为深耕无人机产业十年的全产业链企业，以 "人才培养?软件开发?配件研发?行业应用?解决方案?售后维保" 构建闭环，其中人才培养是贯穿全链条的基石：

• 资质体系：昂鸽无人机教育（CAAC 四川 02 考点）为中国民用航空局审定的无人机驾驶员执照考试点，同时具备大疆 UTC 教育中心、大疆授权维修中心三重资质，覆盖 "执照 — 技能 — 维修" 全人才周期。
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• 产教融合：与中国民用航空飞行学院共建 "昂鸽低空人才培养基地"，与四川大学、电子科技大学等 10 余所高校合作共建无人机产业学院，累计培养超 5 万名持证飞手。
• 实战标准：30000㎡专属合规空域实训基地，50+CAAC 认证教员，"1 证 + 12 技能" 复合型人才培养模式，训练场地即官方统考考场，训练数据实时同步民航 UOM 监管系统。

面向 "十五五"100 万执照持有人目标，低空经济需要的不只是更多 "飞手"，而是规模化、标准化、可验证的实战人才体系。昂鸽将持续以产业反哺教育、以教育支撑产业，与行业共同跨越从 "考证热" 到 "能就业" 的人才鸿沟。